keskiviikko 23. maaliskuuta 2011

4 kisaa, nyt valmistaudutaan huipennukseen...

Jaaha, kai sitä tässä voisi junamatkalla pitkästä aikaa vähän blogia kirjoitella kun ei muutakaan tekemistä juuri keksi. Oon siis matkalla Kuortaneelle leireilemään EM-joukkueporukalla perjantaihin asti.
Viime julkaisusta on menty 4 kisan verran eteenpäin. Ensimmäinen näistä oli EM karsinta 1 Helsingissä 26.2. Siellä tein kaikki kolme: hevosen, renkaat ja nojapuut. Kauden eka sarja renkailla meni ihan mallikkaasti, parannusta viime syksyiseen sarjaan oli heilaus nojavaakaan joka nosti lähtöpisteet 5,9:stä 6,1:een. Yksi lyhyt voimaosa siinä oli ja kässärit vielä vähän huonoja mutta se riitti silti EM-rajan rikkomiseen, 14,500. Alastulona se sama vanha C-osa tsukke (kerien tuplavoltti 1-kierteellä).
Viikkoa myöhemmin kisattiin taas, tällä kertaa Turun Alfa-hallissa. EM-karsinta 2 ja päivämäärä 5.3. Siellä kokeilin sarjan päälle D-alastuloa (suorin tsukke = suorin vartaloin tuplavoltti 1-kierteellä) Siihen ei vielä puhti riittänyt, lähtöpinnat tällä kovemmalla alastulolla 6,4 ja loppupinnat 14,233. Turun touhuttelun olen uppinut youtubeen niin sen voi käydä katsomassa tuosta.
Vapaat viikonloput ovat olleet vähissä, Turun jälkeen seuraavaksi ins Deutschland ja Turnier der Meister Cottbusissa. Siellä tein ihan ok sarjan, mutta sekä arvostelu että kilpailun taso olivat äärimmäisen kovia (verrattavissa MM) oli sijoitus 17. ja pisteet 6,1 lähdöillä vain 14,000. Cottbusin skabailun voi katsoa tuosta. Kisaa seuraavina päivinä tuli treenailtua viereisessä rakennuksessa. Heh, siellä oli 2 voimistelusalia, toinen ilmeisesti junnuille tarkoitettu ja toinen miehille/naisille. Siellä kyllä kelpasi treenata, ei ollut ketään muita kuin muutama muu ulkomaalainen jumppari. Noh, itse asiaan, tämän maininnan pointtina oli se mitä tuli tehtyä montturenkailla. (Pienenä taustavalotuksena että Tomi oli pistänyt 22.1. Stadin montturenkaista toisen poikki, jonka takia oltiin jouduttu siitä asti treenaamaan renkaita kovilla --> ei ole viitsinyt kokeilla kovempia alastuloja, varsinkaan väsyneenä) Eli, siellä tuli sitten ensin kiskottua sitä suorin tsukkea. Seuraavaksi sunnuntaina Sakke sai yllytettyä tarpeeksi että kokeilin kieli poskella suorin 2 kierrettä. No se tuli silviisiin et se ois ollu kovilla nelinkontin. Seuraavaksi kokeilin pitkästä aikaa kerien 2 kierrettä. No sehän pyörähtikin sitten oikein kunnolla, selälleen sinne monttumatoille. Sitä siinä pyörittelin aikani ennen kuin mentiin takasin kisahalliin katselemaan finaaleja. Tomi oli hypyn 4:s.
Takaisin Suomen maalle, arkipäivät väsynyttä treeniä, loppuviikkoa kohden keveämmin ja sunnuntaina FinGym @ Tampere. Siellä oli taas kokeilunhaluinen fiilis. Ai niin, perjantaina oltiin vihdoin saatu varaosat montturenkaisiin. Mulle valjaat ylle ja Tomi ja Timo kiskoi rissoilla kattoon jossa sitten rengastelineen päällä mahallani maaten ruuvasin vanhat irti ja uudet tilalle.
Vihdoin pääsi taas kotisalilla tekemään montun päällä, siinä sitten taas leikittelin sen 22:n kanssa. Mutta takaisin Tampereen kisastudioon. Siellä tein kokeilussa ensin tsuken, sitten suorin tsuken ja 22:n. Koivusen Riku multa tuli kysymään että minkä alastulon meinaan tehdä kun "kokeilin coden läpi". Ensimmäistä kertaa sitten tein, tai ainakin yritin tehdä, sarjan 6,5 lähtöpisteillä. Sarja löytyy tosta. Ei se ihan tullut muttei ollut kaukanakaan, jos vain olisi paketti pysynyt kasassa siinä 22:ssa niin se olisi tullut ihan hyvin jaloilleen. Kylkimyyryä matonpinnassa ja loppupinnat 14,050. Eroa kakkosena tulleeseen Tomiin 3 kymppää.

Siinä on kuluneet kisat pähkinänkuoressa, ainakin renkaiden osalta. Muista telineistä sen verran että nekin on menneet ihan hyvin. Nyt on sitten 2 viikkoa aikaa saada renkaille kestävyys ja hapotuksensieto sille tasolle että pystyy tekemään sen 22:n sarjan päälle. Sillä sarjalla voisin onnistuessani päästä Em-finaaliin, mutta jossei se tule valmiiksi niin sitten teen Berliinissä "vain" 6,1 lähdöillä ja katson mihin asti se riittää, finaaliin ei ainakaan. Mut joo, kattellaan taas, moro!

Ei kommentteja:

Lähetä kommentti